Je ne vais pas m'étendre sur les caractéristiques de ce blank, car je pense que tous ceux qui sont passé par le salon aurons sans doute eu l'occasion de le prendre en mains [au passage encore merci à Goulven de m'avoir permi de le tester en tension avec 10 kg de frein].
Pour ceux qui n'étaient pas au salon, le forum comporte de toutes façons déjà un certain nombre de sujets qui évoquent les capacités de ce premier blank signé "RodBuilders' Republic".
C'est donc un blank que je vais monter pour la traque du thon avec de "petits" leurres (pêche sur chasses en méditerranée).
Les éléments du montage sont les suivants :
* Blank → TUNA EXPRESS R710 http://www.rodhouse.fr/fr/rodbuilders-r ... -r710.html qui est livré avec un KEEPER RING http://www.rodhouse.fr/fr/bagues-de-fin ... &results=6
* Porte moulinet → FUJI DPS-M 20 BLACK http://www.rodhouse.fr/fr/dps/1688-fuji ... 16881.html avec une bague MATAGI Spacer DS-20SP K http://www.rodhouse.fr/fr/ds-sp/2948-in ... 10971.html et un contre écrou FUJI LO1G 20 AN http://www.rodhouse.fr/fr/accessoires/2 ... 20-an.html
* Mousses EVA pour réaliser la poignée → BS10-750 et BS16-750 http://www.rodhouse.fr/fr/rear-grip-dro ... 09029.html
* Butt → Fuji GRC 19 http://www.rodhouse.fr/fr/cardans/1764- ... 17642.html
* Anneaux → FUJI TKWTG http://www.rodhouse.fr/fr/kw/2904-tkwtg ... 16027.html avec pour les tailles 1x30, 1x20, 1x12, 5x8 et FUJI TMNTT 8F-3 en anneau de scion.
Avant de commencer le montage et afin de mesurer le "surpoids" généré par les ligatures, le vernis et la colle, voici ce que donne la pesée des différents éléments :
Blank : 280 gr (152 gr pour le scion et 128 gr pour le talon).
Porte moulinet : 33 gr (avec la bague de finition et le contre écrou).
EVA : 60 gr (avant coupe aux dimensions et tournage).
Butt : 20 gr.
Anneaux : 12 gr (dont 9 gr pour les 3 anneaux du cône de réduction).
Je précise que je vais essayer d'alimenter ce sujet au fil de mon avancée sur le montage, mais puisque je ne suis pas dans l'urgence quand à l'utilisation de cette canne cela va sans doute s'étaler un peu dans le temps (j'ai tout de même hâte de pouvoir tenir en mains le résultat final).
Par prudence et juste parce que j'en ai envie
, je vais commencer le montage par la réalisation, sur le talon, d'une "petite" ligature de renfort en NCP taille D sur 12 cm au niveau de l’emmanchement. Avec un léger "glaçage" au flexCoat high build qui sera poncé après séchage, le diamètre final obtenu doit rester compatible avec la mise en place du KEEPER RING sans excès de colle.Voici quelques photos pour illustrer cette première étape (au passage et avant ponçage, le talon a pris 4 gr).
je vais suivre ça avec attention !
Bon courage !
! (pour moins de 4 gr de plus).
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