rodhouse.fr le forum

Hooo yeaaaaaaah le quotas! bien joué les amis!

Y'a pas d'avaro! ça va toujours mieux en le disant :D Sinon plus j'y repense et plus je suis septique au sujet de ce système qui "casse" le cône très brutalement. Est ce que ça génère plus de frottements ou moins? La video nous montre un fil qui sort en linéaire avec une canne bien droite et un blan...

popol61 a écrit :Intéressant, Merci Willy!!

je ne sais pas quel est le problème "popol" mais ça me grattouille.

Exactement, pour avoir une rock il faut acheter une rock. J'ai proposé un batson


J'avais pas capté de CCS était pour "common cent system". Je n'ai jamais fait d'essais sans les anneaux (et je ne met pas de piece pour faire la charge). C'est vrai que ça donne une assez bonne idée de l'action.

Ça doit vachement ralentir le "fil" donc amoindrir les distances de lancer. Faut tester!

Tu as une idée des dosages?

Pour l'aero: joints en teflon = pas de soucis joints en caoutchouc= catastroumph

Tu parles de la dilution Goulven ?

ha ha ha!!! un collègue de galére! ce que j'ai conclu: on commence par du blanc ou un apret + du blanc (suivant matière) et ensuite 3 ou 4 couches de finition plus 7 ou 8 couches de vernis. Si tu trouve l'astuce pour faire passer nos vernis epoxy dans l'aéro je suis preneur. Pour les leurres: Jig et...

Qu'est ce que tu appelle "CCS" ? pour moi ca me parle plus économie que carbone (theorie a laquelle je n'ai pas compris grand chose d'ailleurs)

Tu peux essayer le vernis PU bi composant à l’aérographe en multi-couche. Sinon il y a la méthode de l'ours: tu trempe le leurre dans du vernis marine et tu laisse sécher 24h. C'est bien épais et solide mais au niveau transparence ce n'est pas le top. Tiens, à ce propos, avec quoi on peux diluer les...