C'est le coin peinard ou se retrouvent les habitants de la maison et les ouvriers du coin autour d'un petit café ou d'une bonne mousse pour parler de tout et de rien, actu du home-made, vidéos, blah-blah...
je viens d'investir ds un moulinet digne de ce nom pour ma 62L(un shim rarenium 1000) et en lisant la notice (et oui ça m'arrive ) ils disent de ne pas s'amuser a les ouvrir pour voir ce qu'il y a dedans
d'où ma question, comment entretenez vous vos moulins, huile, graisse, rien du tout......
Edlepecheur aka Mr 45000 ;o)
C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases.....
rincage abondant a l'eau tiède ca fait 90% du boulot. Pas de pression, ca doit couler; pas d'eau chaude qui dégage la graisse.
Sur pas mal de shimano tu as un point de graissage. Sinon huile silicone fine pour les pièces non protégés. A savoir que certains moulins sont increvables (symètre) et d'autres ne sont pas vraiment top alors que plus cher (technium...). D'une série a l'autre la qualité des roulements est aussi variable visiblement... Enfin.
Les passions sont les vents qui enflent les voiles du navire ; elles le submergent quelquefois, mais sans elles il ne pourrait voguer... (Voltaire)
Perso, mes shimano spinning, utilisés uniquement en eau douce : galet de pick up demonté deux fois par an pour nettoyage et goutte d'huile et.. c' est tout!
J'ai également entendu ca qu' un moulin spinning, moins tu l' ouvres, mieux il se porte! Si tu veux vraiment lubrifier l'intérieur, tu utilises le trou prévu à cet effet, une goutte d'huile shimano et c'est tout!
C'est comme ca que je fais, et je n'ai pas eu de problème...
Rinçage avec eau tiède diffusée après chaque sortie sans enlever la bobine,ensuite je retire la poignée et la bobine et séchage à l'envers.
Une fois par mois,une goutte d'huile sur les différents éléments.
Plus ça va et moins j'en fais...
Rinçage à l'eau tiède après chaque sortie et de temps en temps quelques gouttes d'huile dans le trou prévu pour ça sur les shimano, une goutte d'huile sur le roulement du galet et c'est tout!!!
Je me suis rendu compte qu'à force de les démonter/remonter, mes moulinets prenaient du jeu encore plus rapidement. Alors j'ai arrêté de le faire et ma foi, c'est pas plus mal.
je rejoins les autres ! Moi, mon rarenium, je l'essuie avec un chiffon humide après chaque sortie pour enlever l'excédent de sel, je prends garde de ne jamais l'immerger. Pour le graissage, beaucoup conseil une petite goutte d'huile dans l'orifice mais pas plus sinon tu risque de foutre en l'air ton anti-retour !
Ça fait un peu plus de 1 ans que j'ai le miens, et il a pris un peu de jeu comme tout les shimano sans pour autant avoir de problèmes liés à la corrosion.
Je suis cependant sceptique sur le fait de le rincer à chaque sortie à l'eau tiède … Indispensable si il tombe dans l'eau mais sinon, ça ne peut que accélérer le processus de corrosion … à moins d'utiliser de l'eau déminéralisée … Au final, en utilisation, très très peu de sel doit pouvoir rentrer dans le mécanisme !
gtrl35 a écrit :
Je me suis rendu compte qu'à force de les démonter/remonter, mes moulinets prenaient du jeu encore plus rapidement. Alors j'ai arrêté de le faire et ma foi, c'est pas plus mal.
j'me suis rendu compte de la même chose
j'ai demonté un viel exage 1000 pour voir , et ben , en plus d'etre assez coton a remonter il a pris un peu plus de jeu
Edlepecheur aka Mr 45000 ;o)
C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases.....
gtrl35 a écrit :
Je me suis rendu compte qu'à force de les démonter/remonter, mes moulinets prenaient du jeu encore plus rapidement. Alors j'ai arrêté de le faire et ma foi, c'est pas plus mal.
j'me suis rendu compte de la même chose
j'ai demonté un viel exage 1000 pour voir , et ben , en plus d'etre assez coton a remonter il a pris un peu plus de jeu
Et une bonne révision chez un détaillant ne coute pas si cher que ca, en gros c'est 15€ pour démontage/graissage/remontage.
) ils disent de ne pas s'amuser a les ouvrir pour voir ce qu'il y a dedans 
